商檢和海關合并后，通關單的取消只是時間的問題。
但通告發出后還是引發了一片驚呼和刷屏，因為在當年進出口商檢時代，通關單是非常重要的一份隨附文件被刻入很多人的記憶中。
5月29日，海關總署下發2018年第50號公告，正式全面取消通關單，引發行業震動。
50號公告的發布，意味著通關單這一名詞將徹底成為歷史，自2018年6月1日起，報關過程中不再需要辦理通關單。
原進出境檢驗檢疫部門劃入海關后，不再需要跨部門提供憑證，通關流程的簡化成為改革方向，海關內部即可完成對法檢商品的檢驗與確認；《中華人民共和國進出口商品檢驗法》作出修改，刪除“海關憑商檢機構簽發的貨物通關證明驗放”，為通關單的取消確立了法律依據。
為促進貿易便利化，簡化通關手續，縮短整體通關時間，海關總署決定全面取消通關單。
后通關單時代，企業的進出口流程和單據流程將進一步優化：

特殊運輸
對入境動植物及其產品，在運輸途中需提供運遞證明的，出具紙質《入境貨物調離通知單》；對出口集中申報等特殊貨物，或者因計算機、系統等故障問題，根據需要出具紙質《出境貨物檢驗檢疫工作聯系單》。
全面取消通關單將會有效縮短整體通關時間，降低企業通關成本，促進貿易的便利化，近年來的改革措施力度之大，世所罕見。
我們國內的貿易中還存在太多的需要不斷的低效率證明一件事情的單據了，由于實施的時間長，都被認為了應該是正確的做法或應該一直做下去的，其實早已經失去了對應的作用，從整體的商業發展邏輯來看很多做法都非常低效，不過在當時的環境下也被證明是相對比較可靠的做法，比如之前取消的核銷單，目前來看也未出現大問題。
還有更多單據會被取消，流程被優化，在大數據支撐和供應鏈協同越來越緊密的情況下，很多單據已經成為了不必要的存在，更多需要相互證明的材料已經不必要了，業務的真實性就能夠從系統追溯中實現。
聯合監管、資質合并、數據管控是必然的走向，所以企業需要做的只有一件事情就是合規的前提下做貿易，做合規的貿易。
簡政放權是必然的趨勢，很多機構設置的重復造成了行政的低效，隨著最大力度的政府機構改革方案出臺并落地，流程優化也成必然，但放松管制不意味著放松監管，嚴監管以另外一種形式存在，越來越嚴格懲處和事后追溯機制，成為了懸在很多不合規企業頭達克摩斯之劍，現在一旦觸碰紅線，可能意味著滅頂之災。
在前線，很多做小企業業務的報關行最近都非常焦慮期待轉型，越來越發現這種游走在政策邊界間的生意越來越難做了，連知名公司排名上榜的企業都不能因為貢獻大而幸免于難，其他的企業更別說想去以身試法了。
很多企業最近都想穿上AEO認證的附身符，殊不知貿易合規和堅強執行的體系才是企業的救命丸，AEO認證只是企業的的一個選項。
單一窗口
涉及法定檢驗檢疫要求的進口商品，企業可通過“單一窗口”報關報檢合一界面向海關一次申報；如需使用“單一窗口”單獨報關、報檢界面或報關報檢企業客戶端申報的，企業應當在報關單隨附單證欄中填寫報檢電子回執上的檢驗檢疫編號，并填寫代碼“A”。
涉及法定檢驗檢疫要求的出口商品，企業應當填寫報檢電子回執上的企業報檢電子底賬數據號，并填寫代碼“B”。

目前各項改革措施正在形成明顯的疊加效應，而通關單的取消才是一切的剛剛開始。
從加入WTO之后，中國的進出口貿易改革就在發生著翻天地覆的變化，但總體趨勢來說是向著提升商業效率看齊，因為只有當在有效監管的前提下提升商業效率，整個社會才能不斷進步，企業才能夠獲得良好的收益，這樣才能夠把稅收盤子做大。